پسماندها و بازیافت
اخبار مربوط به زباله و بازیافتپسماندها و بازیافت
اخبار مربوط به زباله و بازیافتتولید سرانه پسماند در مناطق برخوردار تهران بیشتر از ۸۵۰ گرم است
سرانه تولید پسماند در کشورهای توسعه یافته، کمتر از نیم کیلو گرم‌است؛ یعنی هر شهروند اروپایی در هر روز تقریبا کمتر از ۵۰۰گرم پسماند تولید می‌کند.
این در حالی است که سرانه تولید پسماند در شهر تهران در حدود بیش از 850 گرم است؛ یعنی چیزی نزدیک به یک کیلوگرم.
این آمار بیانگر سرعت حیرت آور شهروندان تهرانی برای نابودی منابعی است که زمین در اختیار ما گذارده است. تولید سرانه 900گرم زباله در شهری مانند تهران تنها نه از منظر اقتصادی که از منظر زیستی نیز یک بحران جدی است. نکته عجیب‌تر آنکه میزان تفکیک پسماند در شهر تهران با وجود تلاش مدیریت شهری هنوز فراگیر نشده است.
شهروندان برخوردار تهرانی بیشترین سهم را در تولید پسماند دارند به‌نحوی که مناطق برخوردار شهری با سرانه بالغ بر 850گرم بیشترین میزان تولید پسماند در پایتخت را دارند و شهروندان مناطق کمتر برخوردار با سرانه تولید 600گرم کمترین پسماند را تولید می‌کنند. 2منطقه شهر تهران نیز به‌دلیل وجود مراکز تجاری سرانه پسماندشان بالای یک کیلوگرم است.
مدیرعامل سازمان پسماند شهر تهران از رابطه معنادار تولید پسماند در شهر تهران با سطح معیشتی خانواده‌های تهرانی خبر داده است. حسین جعفری در این‌باره گفته است که تولید پسماند با سطح معیشتی خانواده‌ها رابطه مستقیمی دارد به‌گونه‌ای که به هر میزان که درآمد خانواده‌ها بیشتر بوده و سطح بالاتری داشته باشد، تولید پسماندهایشان بیشتر خواهد بود.
انتظار این است که در مناطق برخوردار به لحاظ معیشتی، رویکرد تولید پسماند نیز با توجه به سطح دانش و تحصیلات افراد، کاهش یابد.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران با بیان اینکه سرانه تولید پسماند در مناطق 22گانه شهر متفاوت است، اضافه کرد: به‌عنوان نمونه در بازار تهران به‌دلیل‌اینکه خرید و فروش بیشتر بوده و کاغذ و مقوای بیشتری در بازار مورد استفاده قرار می‌گیرد، تولید پسماند خشک بسیار بالاست. بنابراین در منطقه12 تولید پسماند از جنس کاغذ و مقوا بیشتر از سایر مناطق است.
جعفری با بیان اینکه از بین مناطق 22گانه شهر تهران منطقه6 به‌دلیل وجود ادارات مختلف در سطح منطقه پسماندهای اداری بیشتری دارد، ادامه داد: این موضوع در سطح هر ناحیه و بسته به پرتراکم بودن هر ناحیه در هر منطقه متفاوت خواهد بود. در شهر تهران روزانه 7500تن پسماند تولید می‌شود. این پسماند شامل خاک و نخاله و شن و ماسه‌ای است که در زمان جمع‌آوری پسماند، توسط نیروهای خدمات شهری جمع‌آوری می‌شود. به گفته مدیرعامل سازمان پسماند شهر تهران پس از پردازش پسماندهای شهر تهران، پسماند خالص تولیدی شهر تهران به‌طور متوسط روزانه در حدود 5800تن است.
2منطقه تجاری سردمداران تولید پسماند
براساس آمار سازمان پسماند، در 9ماهه سال93 پسماند تولیدی شهر تهران در حدود 5هزارو952 تن اعلام شده است. 2 منطقه12 با تولید سرانه پسماند یک کیلو و 224گرم و منطقه6 نیز با تولید یک‌کیلوو185 گرم بیشترین میزان پسماند را در شهر تهران تولید می‌کنند. البته بخش عمده‌ای از پسماند تولیدی این مناطق پسماند خانگی نبوده و بیشتر پسماند تجاری است.
بیشترین‌ها و کمترین‌ها
براساس اطلاعات‌دریافتی از آمار تفکیک پسماند در سال 92 مناطقی که بیشترین و کمترین میزان تولید و تفکیک زباله را دارند در جدول زیر مشخص شده اند.
روزانه ۵۵ هزار تن نخاله و پسماند ساختمانی و عمرانی در تهران تولید می‌شود
معاون فنی اداره کل محیط زیست استان تهران گفت: میزان تولید نخاله و پسماندهای ساختمانی و عمرانی شهر تهران حدود ۵۵ هزار تن در روز و شش برابر زباله‌های خانگی است.
به گزارش ایرنا، مصطفی سرمدی گفت: این میزان نخاله ساختمانی ناشی از تخریب، گودبرداری، خاکبرداری، تعمیرات و ساخت وساز در مناطق مختلف شهر تهران است.
وی خاطر نشان کرد: نخاله‌های ساختمانی توسط پیمانکاران خاک و نخاله به مراکز دفع و مخلوط ناشی از گودبرداری به شرکت‌های بازیافت نخاله‌های ساختمانی برای بازیافت منتقل می‌شوند.
سرمدی بابیان این که حدود 18شرکت بازیافت نخاله‌های ساختمانی در تهران وجود دارد که 20 درصد از پسماندهای ساختمانی را بازیافت می‌کنند افزود: 80 درصد نخاله‌ها و آوارهای ساختمانی نیز به مراکز دفع نخاله که مهمترین آنها گود آبعلی است، منتقل می‌شود.
معاون فنی اداره کل محیط زیست استان تهران با بیان این که دفع بیش از حد نخاله‌های ساختمانی گود آبعلی را به کوه تبدیل کرده، گفت: وضعیت فعلی گود آبعلی از نظر دفع نخاله‌های ساختمانی به علت پر شدن ظرفیت، نامطلوب ارزیابی می‌شود.
سرمدی خاطر نشان کرد: پس از پیگیری‌های مستمر اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران، شهرداری هفت مکان از جمله کوره‌های محمود آباد، کوره کنی، اراضی اردیب دو، اراضی مسگر آباد، اراضی ده مویز، اراضی اردیب یک و جاده قدیم قم را برای دفع نخاله‌های ساختمانی به این اداره کل پیشنهاد کرده است.
وی گفت: اداره کل محیط زیست استان تهران نیز پس از بررسی‌های لازم و لحاظ معیار و ظرفیت‌های حجمی، فاصله از سکونتگاه، میزان دسترسی، فاصله از شهر تهران، آب و هوا، توپوگرافی (پستی و بلندی‌های زمین) در نهایت سه محل پیشنهادی را مشروط به ارائه گزارش توجیهی زیست محیطی و کسب نظر آب منطقه‌ای استان مورد موافقت قرار داده است.
معاون فنی اداره کل محیط زیست استان تهران، کوره‌های محمودآباد با وسعت 570 هکتار با قابلیت بهره‌برداری 10 ساله، کوره‌های کنی با مساحت حدود 60 هکتار با قابلیت بهره‌برداری دو ساله و اراضی اردیب دو با مساحت حدود 330 هکتار و قابلیت بهره‌برداری هشت ساله را سه محل مورد نظر برای دفع نخاله‌های ساختمانی و عمرانی شهر تهران ذکر کرد.
سرمدی خاطر نشان کرد: گودهای متروکه‌ای نیز در سایر شهرستان‌های استان تهران از جمله گودهای شینکوکار و صفیاری واقع در شهرستان قدس برای دفع نخاله‌های ساختمانی مورد تائید محیط زیست قرار گرفته است.
معاون فنی اداره کل محیط زیست استان تهران با بیان این که به جز خاک ناشی از نخاله‌های ساختمانی و مواد ارزشمند بقیه نخاله‌ها دفع می‌شود ادامه داد: بر اساس آخرین اطلاعات، شهرداری تهران نسبت به انعقاد قرار داد در خصوص احداث واحدی برای بازیافت کامل نخاله‌های ساختمانی، اقدام کرده است.
معاون فنی اداره کل محیط زیست استان تهران گفت: تمامی واحدهای بازیافت نخاله‌های ساختمانی تحت نظارت مستمر محیط زیست هستند و در صورت هرگونه آلودگی از ادامه فعالیت آنها جلوگیری می‌شود.
سرمدی افزود: برای جلوگیری از آلودگی هوا این واحدها باید اقداماتی نظیر آسفالت محل تردد در بیرون از محیط و داخل محوطه، فضای سبز مناسب، بهره‌گیری از آب فشان و پیکنر (بازچرخانی فاضلاب‌های خروجی نخاله‌ها) را انجام دهند.
شهروندان تهرانی، پیشتاز تولید پسماند ساختمانی در جهان
بوستان بازیافت
آیا میدانید رنگ مخازن شهر تهران برا ی پسماندهای خشک و تر چیست؟
ممکن است در خبرها ببینید که مثلاً در فلان کشور یا شهر، از رنگ مخزن سبز برای پسماند تر استفاده می کنند یا ... اما در تهران مخازن تیره رنگ یا خاکستری برای پسماندهای تر، در نظر گرفته شده است و از مخزن آبی برای ذخیره و جمع آوری پسماندهای خشک استفاده می کنند. باید توجه کنید که هر شهر و کشوری باید با توجه به آموزش های منطقه خود تفکیک از مبدأ را انجام دهد.
آیا شما برای تفکیک از مبدأ در منطقه خود مشکلی دارید؟
خیلی از مردم و خانواده ها، بعد از آنکه پسماندهای خشک و تر را جدا می کنند، واقعاً تمیدانند آنرا به کجا تحویل بدهند. کافی است شما بدانید که در کدام منطقه شهرداری زندگی می کنید تا یکی از شماره ها و آدرس ها به داد شما برسد و با راهنمایی به نزدیک ترین غرفه پسماند، شما را به آنجا هدایت کند.
مشخصات ادارات بازیافت مناطق
منطقه | نام ونام خانوادگی | تلفن دفتر | نشانی |
1 | مهدی جمشیدیان | 22747507 | خ شریعتی، نرسیده به میدان قدس، کوچه مهنام، ساختمان معاونت شهری و فضای سبز |
2 | مژده صابری | 66522373 | خیابان ستارخان، زنجان شمالی، جنب ایستگاه خدمات شهری، بوستان بازیافت |
3 | علی خوش برش | 88618092 | خیابان ملاصدرا، خیابان شیخ بهایی شمالی، انتهای خیابان عرفی شیرازی |
4 | حمیدرضا پازوکی | 77113102 | حکیمه، فاز یک میدان فجر، بلوار فجر |
5 | سید شهاب الدین محمدی | 44047707 | خیابان آیت‌ا... کاشانی، بعد از خ ابوذر، شهرداری منطقه 5 |
6 | شهریار بستانی | 88543125 | میدان آرژانتین، جنب پارک سوار بیهقی، ایستگاه خدمات شهری بیهقی، اداره بازیافت. |
7 | محمد رضا مناجاتی | 88755217 | خیابان خرمشهر، نبش چلوکبابی نوید، ساختمان شماره 2 شهرداری منطقه 7 |
8 | غلامرضا سروری راد | 77957900 | میدان نبوت، خ گلبرگ غربی، خ ارجمند جنوبی، ساختمان شماره 2 شهرداری منطقه 8. |
9 | علی نوروزی | 660715223 | خیابان آزادی، ابتدای خیابان استاد معین، ساختمان شهرداری منطقه 9 ، طبقه اول اداره بازیافت |
10 | محسن مظفری | 66389696 | بزرگراه نواب، روی پل نوسازی سابق، ساختمان معاونت امور شهری و فضای سبز منطقه 10. |
11 | محمد صادق ملارضا | 55426201 | خیابان کارگر جنوبی-بالاتر از میدان رازی، ضلع جنوب شرقی مجموعه فرهنگی تفریحی رازی |
12 | مرتضی مرادی | 55156136 | میدان شوش، ابتدای خ ری، ساختمان معاونت امور شهری |
13 | محمد رضا تک فلاح | 33220697 | اتوبان شهید دوران، بعد از پمپ گاز، روبروی ساختمان امور شهری |
14 | حسین ابراهیمی | 33033437 | خیابان آهنگ، چهار راه میثم، جنب پارک سوار |
15 | رضا دقیقی بخشنده | 33803659 | سه راه افسریه، ابتدای خ خاوران، شهرداری منطقه 15 |
16 | نعمت الله عاشوریان | 55185229 | میدان بهمن، جنب فرهنگسرای بهمن، ساختمان معاونت امور شهری وفضای سبز شهرداری منطقه 16 |
17 | صادقی | 66226989 | میدان بهاران-خ فرد محمدی-خیابان مسجد-روبروی بوستان سبزه |
18 | عباس پور راستگو | 66785255-6 | یافت آباد، خیابان 17 شهریور، بعد از خ مختاری،کوچه پرچین |
19 | مرتضی بناء | 55862402 | بزرگراه شهید کاظمی، بلوار مادر، خ برادران شکری، ساختمان معاونت امور شهری |
20 | کریم گرامی | 33372727 | اتوبان شهید کریمی، کوچه حیدری جنوبی(بعد از ابن بابویه) |
21 | کامران تبریزی | 44986741 | کیلومتر 15 جاده مخصوص کرج، مابین خیابان 72 و 74 بعد از کفش بلا |
22 | محسن غلامعلی مجد آبادی | 44987385 | میدان المپیک، میدان امیرکبیر، ضلع شرقی میدان، اداره بازیافت منطقه 22 |
اگر نمیدانید پسماندهایتان را به کجا تحویل بدهید، بخوانید
آدرس غرفه های بازیافت مستقر در مناطق شهرداری
کد (شماره- ناحیه- منطقه) | آدرس غرفه های مستقر در منطقه یک | ||
1 | 1 | 1 | پاسداران، ضلع جنوبی فرهنگسرای نیاوران، میدان شکوفه |
1 | 2 | 1 | ولنجک، بلوار دانشجو، جنب میدان تره بار |
2 | 2 | 1 | ولنجک، ضلع جنوب غربی میدان دانشگاه |
3 | 2 | 1 | محمودیه، مقدس اردبیلی میدان الف جنب تره بار |
4 | 2 | 1 | درکه، خیابان 13 چنار جنب تره بار درکه |
1 | 3 | 1 | خیابان نخجوان، سه راه امامزاده قاسم نبش خیابان میری |
2 | 3 | 1 | گلابدره، خ. دهکده، جنب سرای محله گلابدره |
1 | 4 | 1 | خیابان نیاوران، جنب تره بار جماران |
2 | 4 | 1 | دزاشیب، خیابان عمار، جنب پارک مهر |
3 | 4 | 1 | میدان جمال آباد، پشت کاخ. نیاوران، کانکس جهان شاهی |
1 | 5 | 1 | خ. پورابتهاج تقاطع خ. سباری، پایین تر از موزه دارآباد، تره بار دارآباد |
2 | 5 | 1 | پورابتهاج، مقابل پارک پردیس جنب شهرداری ناحیه 5 |
1 | 6 | 1 | شهرک نفت، خ. ابادان خ. خادم علی زاده، جنب تره بار |
2 | 6 | 1 | بلوار آبادان، ابتدای شهرک صدف |
3 | 6 | 1 | دارآباد انتهای خ. پور ابتهاج، نبش خ. اسکندری |
1 | 7 | 1 | تجریش خیابان دربندی، کوچه موزه نبش خیابان هاله |
1 | 7 | 1 | قیطریه خیابان مهر ششم، روبروی تره بار قیطریه |
2 | 8 | 1 | قیطریه، خیابان بوعلی، بالاتر از 4راه اسدی |
1 | 9 | 1 | اتوبات ارتش، ازگل، تره بار ازگل |
3 | 9 | 1 | سوهانک، بالاتر از کمیته امداد |
2 | 9 | 1 | ارتش، شهرک ابوذر، پارک ابوذر |
1 | 10 | 1 | شهرک شهید محلاتی، خ. ایثار، جنب تره بار |
2 | 10 | 1 | شهرک قائم خ. گلها، جنب تره بار قائم |
تهران
عوامل اصلی آلودگی هوا را بشناسید / رژیم غذایی ویژه روزهای آلوده
گروه فناوریهای نوین: آلودگی هوا و رسیدن آن به سطوح بحرانی پدیده ای نگران کننده است که سلامت شهروندان را به خطر می اندازد. به همین علت جامعه جهانی در تلاش برای مبارزه با این پدیده از طریق اجرای راهکارهای بلندمدت و مقابله در موقعیتهای فوق العاده است.
این روزها شهر تهران همچون سالهای گذشته با افزایش سطح آلودگی هوا مواجه شده است. این پدیده بحرانی در سالهای اخیر در اوج تابستان و بسیاری از روزهای پاییز و زمستان پایتخت ایران را درگیر می کند. به همین منظور گروه فناوریهای نوین خبرگزاری مهر در گزارشی جامع به موضوع آلودگی هوا و راهکارهای پیشگیری از آن از جنبه علمی را مورد بررسی قرار می دهد.
آلودگی هوا یا آلودگی جوی اصطلاحی است که تمام عوامل فیزیکی، شیمیایی و زیستی را در بر می گیرد که ویژگیهای طبیعی جو (اتمسفر) را تغییر می دهند.
مهمترین آلاینده های جوی
برای تمام این مواد به استثنای هیدروکربورها یکسری مقرراتی وجود دارند که این مقررات محدودیتهایی را برای استانداردسازی "کیفیت هوا" ارائه می کنند. این محدودیتها با شرایط سلامت انطباق دارند و در صورتی که شاخصهای این مواد از سطح این استانداردها فراتر رود این آلاینده ها می توانند به شدت سلامت عمومی را در معرض خطر قرار دهند.
منابع انتشار آلاینده ها
کشاورزی و شیلات مهمترین منابع انتشار منوکسیدکربن، هیدروکربورها، اکسید نیتروژن و ذرات معلق هستند درحالی که صنایع و نیروگاههای ترموالکتریک مسئولان اصلی انتشار دی اکسید گوگرد به شمار می روند. زمانی که این مواد در اتمسفر منتشر می شوند مواد سمی با جریان هوا به مناطق دورتر حداکثر تا فاصله هزار کیلومتر منتقل می شوند.
فلزات سنگین
فلزات سنگین نیز از دیگر مواد سمی هستند که می توانند به شدت منجر به آلوده شدن هوا شوند. این فلزات عبارتند از: کادمیم (Cd)، سرب (Pb) و جیوه (Hg)
آلودگی هوا در مراکز شهری
به گزارش مهر، بی شک ترافیک وسایل نقلیه موتوری و سیستمهای گرمایشی خانگی بزرگترین عوامل آلودگی هوا در شهرها به شمار می روند. به خصوص، وسایل نقلیه به سبب سطح بالای انتشار مواد آلاینده آنها در محیطهای با ترافیک سنگین نقش مرکزی در وضعیت نامناسب هوای شهرهای بزرگ ایفا می کنند.
به ویژه در دوره زمستان اغلب به دلیل پدیده های وارونگی گرمایی که موجب می شود هوای سرد در سطوح پایین انباشته شده و مانع رقیق شدن گازهای سمی شود ترافیک سنگین می تواند کیفیت هوا را به شدت در معرض خطر قرار دهد.
سطح آلودگی هوا در مراکز شهری می تواند هم با نوسانات فصلی و هم با نوسانات روزانه مورد بررسی قرار گیرد. برای مثال SO2 با گرمای ساختمانها ارتباط دارد. از آنجا که حداکثر پیک سیستمهای گرمایشی در دوره زمستان است بنابراین سطح این گاز در اتمسفر در دوره فصلی زمستان افزایش می یابد. درحالی که اوزن با "مه دود فتوشیمیایی" ارتباط دارد و بنابراین تمرکز این گاز در فصل تابستان و در ساعات میانی روز به حداکثر میزان خود می رسد.
این درحالی است که گازهای منوکسید کربن و منوکسید نیتروژن با پیک فصلی ارتباطی ندارند بلکه به تغییرات روزانه وابسته اند که یکی از مهمترین دلایل این تغییرات روزانه، سطح ترافیک وسایل نقلیه در ساعات مختلف روز است.
اثرات آلودگی هوا بر روی سلامت شهروندان
نتایج نامطلوب آلودگی هوا بر روی سلامت شهروندان پس از چند موردی که در نیمه اول قرن گذشته به ثبت رسیدند به شدت مورد ملاحظه قرار گرفتند. از این موارد می تواند به آلودگی بسیار وخیم سال 1952 لندن اشاره کرد که در ادامه آن بیش از چهار هزار مورد مرگ و بیش از دو هزار مورد بستری در بیمارستان به دلیل بیماریهای دستگاه تنفسی به ثبت رسید.
در این آلودگی بزرگ، ذرات گرد و غبار و اکسید گوگرد مهمترین مواد آلاینده بودند اما امروز تمرکز این مواد در جو بسیار پایین آماده است. اما این مواد همچنان می توانند برای سلامت جمعیت نگران کننده باشند.
در دو فصل تابستان و زمستان گازهایی که از اگزوز خودروها منتشر می شوند (منوکسید کربن، دی اکسید نیتروژن، سرب، بنزن، ذرات گرد و غباری که از خودروها روی آسفالت را می پوشانند) همراه با آلاینده هایی که از رسوبات صنعتی تولید می شوند به شدت سلامت عمومی را به خطر می اندازند.
کودکان، سالمندان، بیماران قلبی، بیماران تنفسی و زنان باردار در مقولات با فاکتورهای خطر می گیرند و بنابراین در روزهایی که سطح مواد آلاینده جوی از استاندارد بالاتر می رود باید از تردد در مراکز شهری خودداری کنند.
در شهرهامشکل آلودگی باید و می تواند از طریق سیاستهای درست حمل و نقل حل شود. برای مثال، با سرمایه گذاریهای صحیح در بخش حمل و نقل عمومی می توان به طور کامل از تردد خودروهای شخصی در طول روز برای رفتن به محل کار جلوگیری کرد. از دیگر راهکارهایی که می توانند از آلودگی هوا در روزهای بحرانی بکاهد می توان به موارد زیر اشاره کرد:
1- اجتناب از سفرهای غیرضروری در طول روزها و ساعات پر ترافیک
2- انتخاب مسیرهای با حداقل سطح ترافیک به طوری که حرکت در مسیر مورد نظر روان باشد
3- انتخاب مسیرهایی که از میان پارکها و باغهای عمومی عبور می کند و رسیدن به مقصد به صورت پیاده و یا سوار بر دوچرخه
4- اجتناب از فعالیتهای ورزشی (برای مثال دویدن) در مناطق با ترافیک سنگین
6- خاموش کردن موتور خودرو و بالاکشیدن شیشه پنجره ها در زمانی که خیابان در اثر ترافیک سنگین مسدود شده است
رژیم غذایی
1- در روزهایی که سطح آلودگی هوا به مرحله بحرانی می رسد خوردن میوه و سبزیجات تازه که محتوی ویتامینهای مختلف هستند توصیه می شود. ویتامینها با رادیکالهای آزاد مقابله می کنند. مواد آلاینده قادرند سطح رادیکالهای آزاد را افزایش دهند.
2- محدود کردن مصرف نمک
3- عادت دادن کودکان به خوردن سیر، پیاز و تره فرنگی. هرچند ممکن است بوی این مواد آزاردهنده باشد اما این سبزیجات محتوی میزان زیادی گوگرد هستند و بنابراین می توانند از موکوس (مخاط) دستگاه تنفسی محافظت کنند.
4- نوشیدن زیاد آب که به کلیه ها کمک می کند املاح اضافی از بدن خارج شوند.
5- اجتناب از خرید میوه و سبزیجات تازه از وانتهایی که در کنار خیابانها محصولات خود را به فروش می رسانند و یا مغازه هایی که سبزیجات خود را در بیرون از مغازه و در مسیر عبور خودروها می گذارند.
علائمی که نشان دهنده مشکلات سلامتی ناشی از آلودگی هوا هستند
آلودگی جوی می تواند موجب سوزش چشمها، گلو و ریه ها شود. قرمز شدن چشمها، سرفه و احساس تنگی قفسه سینه از علائم شایع در زمان افزایش سطح آلودگی هوا به شمار می روند.
روش پکن در مقابله با آلودگی هوای شهری
به گزارش مهر، پکن از ابتدای سال 2006 با هدف کاهش آلودگی هوا در این شهر تصمیم گرفت 13 هزار تاکسی فرسوده را از رده خارج کند و به جای آنها خودروهایی را وارد سیستم تاکسیرانی کند که به استانداردهای انتشار "یورو- 3" احترام می گذارند. همچنین دو هزار اتوبوس را بازنشسته کرد. درحقیقت گازهایی که از اگزوز وسایل حمل و نقل عمومی خارج می شوند اولین دلیل آلودگی شدید شهری است. در نیمه اول سال 2006 انتشار دی اکسید کربن در چین 2/4 درصد نسبت به دوره مشابه در 2005 رشد داشت. این استانداردهای جدید توانستند 30 درصد از مواد آلاینده ناشی از وسایط نقلیه موتوری را کاهش دهند.
آلودگی جوی به توسعه خود ادامه می دهد
آلودگی جوی از دیدگاه رسانه ها و افکار عمومی همچنان یکی از خطرناکترین موضوعات هم برای محیط زیست و هم برای سلامت انسان بشمار می رود.
در این راستا، آژانس فضایی اروپا (اسا) بر روی ماهواره Envisat یک حسگر کنترل شاخص گازهای آلاینده به نام Sciamachy را نصب کرد. اطلاعات جمع آوری شده توسط این حسگر نشان می دهد که بین سالهای 2003 تا 2009 سطح دی اکسید کربن در اتمسفر حدود دو قسمت در میلیون (ppm) افزایش داشته است.
محققان دانشگاه برمن آلمان با استفاده از این اطلاعات موفق شدند نقشه ای از جزئیات آلودگی جوی زمین و توزیع گازهای گلخانه ای در سطح جهانی را ارائه کنند.
همچنین نتایج یک تحقیق جدید در دانمارک نشان می دهد که آلودگی جوی حاصل از اگزوز خودروها می تواند منجر به بروز سکته مغزی و بیماریهای ریوی چون برونشیت و آسم شود.
5 راهکار ضروری
به گزارش مهر، انجمن ریه آمریکا در گزارشی نشان داد که با ایجاد 5 تغییر اساسی در سیاستگذاریهای دولتها می توان هوایی را که در آن تنفس می کنیم پاک تر و سالم تر کرد. این 5 راهکار عبارتند از:
1- تمیز کردن نیروگاههای ترموالکتریک از کربن
2- تقویت مقررات کنترل اوزن هوا
4- بهبود شبکه کنترل آلودگی هوا
5- به کارگیری مقرارت مناسب موجود که اغلب مورد استفاده قرار نمی گیرند. در حقیقت در اجرای بسیاری از این مقررات، تصمیم گیریهای سیاسی و اقتصادی جای تصمیم گیریهای علمی را گرفته اند و بنابراین به مقرراتی که برپایه دستاوردهای علمی برای مقابله با آلودگی هوا تنظیم شده اند احترام گذاشته نمی شود.
بسته ی آب و هوایی ٢٠-٢٠-٢٠
اروپا به منظور مقابله با گرمای جهانی اصطلاح "بسته آب و هوایی 20-20-20" را ارائه کرد. این بسته برای تمام کشورهای اروپایی افزایش 20 درصدی میزان اثربخشی انرژی، کاهش 20 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای و افزایش 20 درصدی میزان انرژیهای تجدیدپذیر زیستی را تا سال 2020 پیش بینی می کند. در راستای اجرایی شدن این پروژه، توسعه انرژیهای تجدیدپذیر زیستی و توسعه خودروهای الکترونیکی نه تنها منجر به کاهش گرمای جهانی می شوند بلکه می توانند شهرهایی با هوای پاک را به ارمغان آورند.
منبع: زمین پاک
فاز جدید طرح تفکیک پسماند در مبدأ شهر تهران کلید خورد
با گذشت یک سال از اجرای طرح «آسمان آبی، زمین پاک» و کوشش سازمان مدیریت پسماند درجهت تحقق این تصمیم، فاز جدید طرح تفکیک پسماند در مبدا شهر تهران کلید خورد.
حسین جعفری، مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند با اشاره به برنامه‌های اجرایی و فرهنگی این سازمان با رویکرد استفاده از ظرفیت محلی و مشارکت شهروندان در سال گذشته، به تشریح برنامه‌های جاری و آتی این سازمان پرداخت.به کارگیری نیروی انسانی بومی، برخورد شدید با عوامل غیرمجاز و غیراصولی تفکیک پسماند، برخورد با اتباع غیرمجاز و نیروهای شامل صغرسنی و کودکان کار و تعامل گسترده با کلیه بخش‌ها و دستگاه‌های فرهنگی، اجرایی و مدیریتی کشوری یا محلی بخشی دیگر از برنامه‌های جاری سازمان مدیریت پسماند است که توسط مدیرعامل این سازمان اعلام شد.
جعفری ضمن تأکید بر تفکیک پسماند در بدو تولید و نقش آن در کاهش حجم پسماند ورودی به کهریزک، تقلیل هزینه‌ها، بازگشت سرمایه به چرخه اقتصاد و مهم‌تر از همه ارتقای شاخصهای زیست‌محیطی، ورود جدی به بحث کنترل و نظارت هوشمند روی تمامی سیستمهای خدمات‌رسانی، نصب و به‌روزرسانی سیستمهای ردیاب خودروها و تجهیز ایستگاه‌ها و اماکن به دوربین مداربسته هوشمند را ازجمله موارد مربوط به تأمین زیرساخت‌های لازم برای اجرای طرح تفکیک پسماند در مبدا اعلام کرد.
وی با اشاره به آغاز نصب سیستم ردیاب خودرو (GPS)روی خودروهای خدمات شهری از ابتدای سال گذشته افزود: در مراحل ابتدایی این فرآیند تعدادی از ماشین‌آلات خدمات شهری که شامل خودروهای مجهز به جارو، خودروهای کشنده پسماند (سمی تریلر) و... بودند انتخاب شده و سیستم GPS روی آنها نصب شد و بدین‌ترتیب محدوده کاری این ماشین‌آلات ضمن کار توسط سازمان مدیریت پسماند قابل رویت و پیگیری بود‌که البته هم‌اکنون ادامه دارد.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند با تأکید بر الزام نصب سیستم ردیاب خودرو روی تمامی ماشین‌آلات حوزه خدمات شهری تا یک‌ماه آتی خاطرنشان کرد: هم‌اکنون با نصب GPSهای آنلاین روی خودروهای جمع‌آوری پسماند خشک در منطقه۷، ضمن بررسی دقیق مکان فعالیت این ماشین‌آلات، از نحوه فعالیت و جزئیات کاری شامل زمان جمع‌آوری پسماند و شماره پلاک خودرو به‌صورت آنلاین و مستمر آگاه شده و اقدامات کنترلی مربوطه را به اجرا در می‌آوریم.
جعفری ضمن ابراز خشنودی از پیشرفت نصب نرم‌افزار مذکور گفت: در حال حاضر ردیابی پلاک خودروها، موقعیت کاری و جزئیات عملکرد آن و ناحیه فعالیت خودرو را می‌توان از طریق این سیستم رویت کرد و بدین‌ترتیب این سازمان با کمک شهروندان و گام‌های استوار، مسیر رسیدن به آسمان آبی از راه پاکسازی زمین را هموار می‌کند.
منبع: همشهری
توافق برای بازیافت پسماند ساختمانی در پایتخت
روزانه بیش از ۴۰هزار تن خاک و نخاله ساختمانی در تهران تولید می‌شود که درصورت سرمایه‌گذاری لازم امکان بازیافت و بازچرخانی آن در قالب مصالح ساختمانی وجود دارد که از این راه ثروت قابل توجهی در اختیار مدیریت شهری قرار می‌گیرد.
در حال حاضر سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری تهران در حال عقد قرارداد به‌منظور احداث کارخانه بازیافت پسماند ساختمانی است که به‌گفته مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند تا هفته آینده به امضا می‌رسد و کار بازیافت پسماند ساختمانی برای نخستین‌بار در کشور به‌زودی در پایتخت آغاز شود. مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند و بازیافت مواد شهرداری تهران با اعلام این مطلب گفت: با بازیافت خاک و نخاله و پسماند ساختمانی تمامی مصالح مرتبط در صنعت راهسازی و ساختمان‌سازی قابل استفاده مجدد است. در حال حاضر در دنیا برای استفاده مجدد از خاک و نخاله برنامه دقیقی وجود دارد که این امر نیز موجب کاهش هزینه‌ها و ایجاد بستری برای تولید ثروت فراهم می‌کند. حسین جعفری با اشاره به اینکه حجم زیادی از نخاله‌های تولیدی پایتخت، گچ و آهک است، افزود: مابقی نخاله‌های شهری در قالب بلوک سیمانی، مواداولیه صنایع راهسازی و ساختمان‌سازی قابل استفاده بوده و می‌تواند وارد چرخه صنعت ساختمان شود. به‌گفته وی درحال حاضر قرار‌دادی از طریق سازمان سرمایه‌گذاری شهر تهران به مرحله نهایی رسیده است که 2شرکت ایرانی و خارجی برای بازیافت نخاله‌های ساختمانی اعلام آمادگی کرده و تا هفته آینده قرارداد با آنها به امضا می‌رسد.
جعفری گفت که سازمان پسماند این آمادگی را دارد تا با شرکت‌های دیگری که قصد سرمایه‌گذاری به‌منظور احداث کارخانه بازیافت از نخاله‌های ساختمانی را دارند وارد مذاکره شود و با آنان همکاری کند. به‌گفته وی در حال حاضر 2شرکت اعلام آمادگی کرده‌اند که هرکدام از آنها در حدود 3هزار و 300تن از نخاله‌های ساختمانی را بازیافت کرده و به بلوک‌های سیمانی و مواداولیه مورد استفاده در صنایع راهسازی و ساختمان‌سازی تبدیل کنند.
آنگونه که جعفری گفت شورای شهر تهران همکاری‌های بسیار خوبی برای تصویب لایحه بهای پسماند انجام داده است که با ابلاغ آن در هفته‌های آینده شاهد رویکرد تازه‌ای در قانونمندی برای حمل نخاله‌های ساختمان خواهیم بود. وی گفت: خاکبرداران و جمع‌آوری‌کنندگان نخاله‌های ساختمانی پرحجم با ابلاغ این مصوبه ساماندهی می‌شوند. به گفته وی سیستم یکپارچه مدیریت پسماند در 123دفتر خدمات الکترونیک شهر تهران عملیاتی شده و مراجعان می‌توانند به نزدیک‌ترین دفتر موردنظر برای اخذ خدمات مراجعه کنند. همچنین اخذ مجوز حمل پسماند برای درج در زونکن کارگاهی عملیات ساختمانی پلاک ثبتی الزامی شده است.
وی درباره فرایندهای فعلی پسماندهای ساختمانی و عمرانی و پسماند پرحجم خاطرنشان کرد: ساماندهی خاکبرداران و مالکین کامیون در قالب اتحادیه صنفی مربوطه و اخذ معرفی‌نامه به‌منظور تشکیل پرونده در معاونت پسماند و همچنین تشکیل پرونده برای خاکبرداران و کامیون‌داران خاک و نخاله در سامانه یکپارچه پسماندهای ساختمانی و عمرانی و ارائه کد شناسایی اجرایی شده است. این در حالی است که پیمانکاران مجاز خاکبردار در بانک اطلاعاتی مشترک در سامانه شهرسازی و سامانه مدیریت پسماند به 2صورت خاکبرداری یا خاکریزی پروژه‌های عمرانی و خاکبرداری پلاک‌های ثبتی ساماندهی شده‌اند.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند افزود: از خاکبرداری یا خاکریزی پروژه‌های عمرانی که معرفی‌نامه معتبر کارفرما توسط پیمانکار مجاز به معاونت پسماندهای ساختمانی و عمرانی ارائه دهند، بازدید شده و تخمین حجم فعالیت خاکبرداری یا خاکریزی توسط واحدهای بازرسی مدیریت اجرایی پسماند صورت می‌گیرد. سپس صدور مجوز حمل پسماند عمرانی برای پیمانکار مجاز متناسب با حجم فعالیت ثبت شده با مشخص بودن مقصد تخلیه انجام می‌شود. جعفری همچنین ادامه داد: اخذ بهای مدیریت و راهبری پسماند از پیمانکار مجاز و انجام عملیات توسط پیمانکار مجاز با نظارت مستقیم در نواحی و نظارت عالیه و کنترل توسط معاونت پسماندهای ساختمانی و عمرانی از دیگر موارد است. به همین منظور نیز اسکیپ لودرها با 2نوع 2مخزنه و تک‌مخزنه پیش‌بینی شده است که برای محله‌های با گذر کم از کامیونت تک‌مخزنه استفاده می‌شود. وی در پایان افزود: با ابلاغ مصوبه شورای شهر در هفته آینده امیدواریم که وضعیت حمل‌ونقل پسماند ساختمانی و خاک و نخاله‌های پایتخت ساماندهی شده و تحت قوانین مشخصی درآید.
منبع : همشهری شهر > شهر و خدمات شهری - عباس ثابتی‌راد: